この画像は今回の記事とまったく関係ありません（ＯＡＳ−Ｂ鯖にいらっしゃる方は要チェックか！？）


最近ブログの内容が普通すぎると某Ｔ氏からだめだしをくらいましたorz

たしかに最近はバカな記事の執筆率が急激に下がっていたような気がします…ですがここのところアニメも見ていないし、ＧＴＲ２以外のゲームもやっていないのでネタがないのです…



ＤＳ持ってれば、ラブプラスでもやるんですがね〜（・∀・）

グランツーリスモドットコムにFT-86のムービーがあがっていました。
FT-86は興味がある新しい車だったので、これが収録されるのは嬉しいですね。

ムービー中で一番自分が「おぉ！」となったのが終盤富士を旧８６と２台で走っているところ。
ドリフトを決めていく２台は一見した限りですが、意外と自然で期待させられる姿でした。

ちょっとだけGT5が楽しみになりました＾＾；

部活でモータースポーツジャパンというイベントに行ってきました

流石モータースポーツ、ほとんど宣伝してないというか、先輩に聞くまでイベントの存在を知りませんでした、当日現地の駅や周辺にポスターや案内も皆無でした。一般のイベントと比べたらホント宣伝しないですね・・・。


イベントはそこそこ楽しめました

ＧＴ５のプレイアブル出展もありました。もちろんやったんですが・・・

係りの人の対応が最悪でアシストフルのＡＴでのプレイになり、特に楽しめず終りました。


とりあえずＡＩに普通に壁に挟まれるし、可動オブジェクトだかなんだかは後から適当に追加したような感じで、微妙でした。

グラフィックはプレイ中は意識しないせいか５Ｐと大して変わらないというか特に綺麗ともなんとも思いませんでした。


正直膨大な時間をかけていったい何を開発してたのか、よくわかりませんorz
ただまぁＧＴ５Ｐの現状でもシステムさえ良くなれば十分楽しめると思うので、オンライン等のシステム面がよくなってることを祈ります；

タイトルはまったく関係ありませんが１０ヶ月ぶりくらいにＧＴに関係することを書きます。

先日ふらふら〜っとポリフォニーデジタルの採用情報のページにたどり着いたのですが、そこで見た募集要項がなんだか凄いことになっていました。

なかなか大きい本です。
高かったです。
ＮＡのデビューは８９年ですが開発が始まったのは８６年だそうで、
とするとやっぱりロードスターと自分はほぼ同い年ということになります・・・。

あらためて考えてみると、自分と同じ時代に生まれた車でしかも好きな車種に乗れるというのは、とてもラッキーというか、ありがたいことなんだなと感じました。


読んでて面白かったのが、身長の高い海外の販売責任者に試乗してもらったときの言葉

「もうちょっと室内を広くできないか」
「貴方のような大きい方はこの車の対象ユーザーとしては考えていない。我慢して乗るか、諦めてください！」
「ならば我慢して乗る！」「早く生産して送ってくれ！」

という流れですｗ

ロードスターはライトウェイとスポーツを実現する為に重量だけでなく価格も軽くしなければいけなかったため、いろんなところを割り切って作っています。

なのでシートアジャスターやハンドルの上下機能は付いていません。（流石にシートは前後します）

この考え方の根底には、人間にはある程度順応できる能力があり、ある許容範囲内にある装備品は使いこなすことができるというものがあったそうです。

身長が大きめの自分としてはまさにこの通りだなーという感じです。